防水防腐保溫工程一體化解決方案：地下車(chē)庫(kù)防滲漏關(guān)鍵技術(shù)

地下車(chē)庫(kù)因長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境，防水極為重要，否則會(huì)影響使用安全與建筑壽命，需采用有效的一體化解決方案攻克關(guān)鍵技術(shù)難題。

混凝土自防水工程難點(diǎn)

配合比設(shè)計(jì)

混凝土自防水的關(guān)鍵在于配合比。水泥用量和骨料的選擇、級(jí)配會(huì)影響抗?jié)B性，用量不當(dāng)或級(jí)配不佳，會(huì)使混凝土密實(shí)度不足、收縮過(guò)大或內(nèi)部空隙增多，形成滲水通道，影響自防水效果，增加后期維修成本。

施工質(zhì)量控制

混凝土澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)操作不當(dāng)會(huì)影響自防水性能。澆筑速度不均勻易產(chǎn)生冷縫，振搗不充分會(huì)留下空隙，養(yǎng)護(hù)不足則影響強(qiáng)度和抗?jié)B性發(fā)展，傳統(tǒng)人工振搗難以保證均勻密實(shí)，易出現(xiàn)漏振、過(guò)振，導(dǎo)致滲漏和返工。

卷材搭接處理工程難點(diǎn)

搭接寬度與粘結(jié)質(zhì)量

卷材防水中，搭接寬度需符合設(shè)計(jì)要求，過(guò)窄易滲漏；粘結(jié)質(zhì)量也很關(guān)鍵，基層處理不當(dāng)、粘結(jié)劑涂抹不均，會(huì)使卷材搭接處粘結(jié)不牢，在老舊地下車(chē)庫(kù)中常出現(xiàn)開(kāi)縫、脫落現(xiàn)象。

陰陽(yáng)角及復(fù)雜部位處理

地下車(chē)庫(kù)陰陽(yáng)角和管道穿墻處等復(fù)雜部位，卷材鋪貼難度大，是防水薄弱點(diǎn)。陰陽(yáng)角處卷材裁剪彎折不當(dāng)會(huì)空鼓、翹邊，管道穿墻處處理不好會(huì)滲漏，傳統(tǒng)工藝依賴(lài)工人經(jīng)驗(yàn)，質(zhì)量不穩(wěn)定。

排水溝坡度設(shè)計(jì)工程難點(diǎn)

坡度計(jì)算與排水能力

合理設(shè)計(jì)排水溝坡度才能保證排水暢通。坡度過(guò)小排水慢易積水，增加滲漏風(fēng)險(xiǎn)；坡度太大則增加施工難度和土方開(kāi)挖量，還可能沖刷破壞排水溝，設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致車(chē)庫(kù)積水。

排水溝與排水系統(tǒng)的銜接

排水溝與排水系統(tǒng)需有效銜接，排水口和排水管道對(duì)接不準(zhǔn)，會(huì)出現(xiàn)排水不暢、堵塞等問(wèn)題，傳統(tǒng)連接方式簡(jiǎn)單，易出現(xiàn)密封不嚴(yán)、接口錯(cuò)位。

傳統(tǒng)工藝與新型噴涂技術(shù)的成本效益對(duì)比

成本分析

傳統(tǒng)工藝含混凝土自防水、卷材防水和保溫層鋪設(shè)，混凝土自防水需嚴(yán)格控制配合比和施工質(zhì)量，卷材防水施工繁瑣，二者材料和人工成本高，保溫層鋪設(shè)也需費(fèi)用。以 10000 平方米地下車(chē)庫(kù)為例，傳統(tǒng)工藝施工材料成本約 500 萬(wàn)元，人工 300 萬(wàn)元，總造價(jià) 800 萬(wàn)元，后期年維修成本約 50 萬(wàn)元。新型噴涂技術(shù)如噴涂聚脲彈性體，雖材料單價(jià)高，但施工快、工期短，人工成本低，同樣面積車(chē)庫(kù)施工材料成本 600 萬(wàn)元，人工 100 萬(wàn)元，總造價(jià) 700 萬(wàn)元，年維修成本不超 10 萬(wàn)元。

效益對(duì)比

新型噴涂技術(shù)總造價(jià)較傳統(tǒng)降低約 100 萬(wàn)元，后期維修成本大幅減少，能形成無(wú)縫涂層，防水效果好，耐久性強(qiáng)，綜合效益更高。

地下車(chē)庫(kù)防滲漏工程技術(shù)環(huán)節(jié)多且難點(diǎn)突出，新型噴涂技術(shù)在成本、防水效果和耐久性上優(yōu)勢(shì)明顯，實(shí)際工程應(yīng)依項(xiàng)目情況合理選擇一體化解決方案，保障地下車(chē)庫(kù)防水與使用安全。